Delta se AirElite Vender?

Delta se AirElite Vender?
Palabras:
470
Resumen:
Delta Airlines está en quiebra y tratando de reestructurar su deuda de $ 20 millones. El porteador puede hacer o debe concentrarse en su otra especialidad, reactores de negocios?

Palabras clave:
Delta AirElite, reactores de negocios, jets privados, Learjet, Gulfstream 550, Challenger 300, líneas aéreas, volar

Cuerpo del artículo:
No muchas personas fuera de la industria de las aerolíneas lo saben, pero las líneas aéreas Delta posee y opera una lucrativa división de jets privados. Delta AirElite, como se sabe, es el único punto brillante en un entorno empresarial de otro modo oscuro para este legado EE.UU. transportista. Algunos están especulando que Delta AirElite debería vender sus empresas a fin de recaudar fondos y girar en torno a la compañía aérea, pero tengo otra más radical en tomar las cosas que creo que debe ser considerado en lugar.
Establecida en 1984, Delta AirElite no ha dejado de crecer y ganar dinero para Delta. Si bien la compañía parte de la empresa es rápida y continuamente hemorragia efectivo, AirElite sigue haciendo dinero y creciendo. En efecto, con una flota de reactores de negocios buscado en su cartera como la Challenger 300, Gulfstream IV-SP, y Learjet 31A, AirElite es una empresa atractiva para cualquier potencial pretendiente.
Verdaderamente, si Delta se AirElite que para vender sólo el sangrado lento para Delta, no detenerla. Con la deuda total superior a $ 20 mil millones, una venta de AirElite probablemente obtenga el transportista sólo unos pocos cientos de millones de dólares, que si. El año pasado, Delta vendió su compañía aérea Delta Connection, Atlantic Southeast Airlines (ASA), por US $ 425 millones en efectivo a Skywest Airlines. La venta fue percibida por analistas de la industria como una desesperada como AAS fue valorada a un valor de entre $ 700-800 millones de dólares. La venta se llevó a cabo justo antes de la compañía se declaró en quiebra en septiembre de 2005, y no tuvo ningún efecto para detener la presentación.
Entonces, ¿qué debería hacer Delta? En mi opinión, fuera de la línea aérea de negocios completo. Así es, en lugar de despedir a miles de trabajadores que requieren empinadas y dar la espalda en los trabajadores los salarios, Delta podría considerar la posibilidad de vender todos los activos fuera de su pieza por pieza a la competencia. Esto tiene sentido especialmente en la reestructuración de Delta depende de la constante de los precios del combustible y, en este momento, las compañías aéreas pueden llegar a pagar incluso más por el combustible en 2006 que lo hicieron el año pasado. Beso que el plan de recuperación adiós!
Una vez que la línea aérea que se vende, AirElite debe ser todo lo que queda de Delta. La "nueva" empresa puede prosperar en el negocio del mercado de la aviación está en auge. La escritura en la pared es de las compañías aéreas como una mayor consolidación, reducción de personal, tiempo y gran presión sobre los precios se mantendrán. De hecho, una vez que la Virgen América recibe la aprobación oficial del Gobierno de vuelo, su flota de 105 modernos aviones Airbus tendrá mucho más que un llamamiento a los pasajeros de Delta envejecimiento de la flota. Una razón más para salir del Delta de la línea aérea comercial ahora.
Mi recomendación es radical? Sí, lo es. Delta, sin embargo, es en mucho de un agujero a recuperar nunca. Mejor que ahora, cuando se dan cuenta de que sus activos tienen algún valor que esperar a que lo que han escurre siempre. Por ese tiempo, incluso puede obtener AirElite arrastra hacia abajo y sufrir.

Reactores corporativos: Tomando vuelo!

Reactores corporativos: Tomando vuelo!
Palabras:
271
Resumen:
De volar en un 40 millones de dólares reactores corporativos es una experiencia como ninguna otra. Ser atendido por un experto en la empresa auxiliar de vuelo el opulento esplendor de su cabina de lujo es algo que no vas a olvidar pronto. ¿Está usted interesado en el arrendamiento o alquiler de un jet privado? Si es así, la siguiente información le ayudará en su búsqueda. Seguro de vuelo!

Palabras clave:
reactores corporativos, alquilar un jet, chorro de corredor, de chorro de propiedad fraccional, arrendamiento de aeronaves, reactores de negocios

Cuerpo del artículo:
De volar en un 40 millones de dólares reactores corporativos es una experiencia como ninguna otra. Ser atendido por un experto en la empresa auxiliar de vuelo el opulento esplendor de su cabina de lujo es algo que no vas a olvidar pronto. ¿Está usted interesado en el arrendamiento o alquiler de un jet privado? Si es así, la siguiente información le ayudará en su búsqueda. Seguro de vuelo!
La mayoría de las personas obtener su primer sabor del jet privado que volaba por fletar un vuelo. Empresas, celebridades, y los particulares y examinar todas las familias de este servicio. Usted puede también y la siguiente lista de características de algunas de las empresas la voluntad y la capacidad de proporcionar este tipo de servicios para usted:
Lacy arcilla de Aviación
Jet Aviation
Aire clave
Millones de Aire
Regal Aviación
TAG Aviación
El Grupo Aéreo
Esta lista no es exhaustiva. Para obtener más información detallada, por favor visite www.corporateflyer.net / PJCO.htm para todos los nombres.
También hay empresas que te venden de propiedad fraccional en un jet privado. Lo que esto significa es que usted puede "co-propiedad" de un avión y volar o una reacción similar cuando sea necesario. Para obtener más información acerca de cómo funciona esto, visite las siguientes empresas sitios web de información:
CitationShares
Flexjet
Opciones de vuelo
NetJets
Por último, existen varias empresas que expresaron su negocio es ayudar a que un corredor de vuelo. El mejor empresas de mantener amplias bases de datos que contiene información sobre todos los aviones que pueden ser fletadas. Algunas de las principales empresas incluyen:
Aire Royale
Bluestarjets
L & L Internacional
Marqués Jets
Sensible
Su primer vuelo está más cerca de lo que usted piensa. Carta de un chorro de hoy y el despegue hacia el destino de su elección!